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纯正德系B级车仅16万出头,长轴距大空间,家用商务两不误

2019-10-11来源:泉州之窗

说到国内的汽车市场,紧凑型车毫无疑问最为火爆,毕竟低端的入门级家轿价格便宜,油耗低,更适合在市区代步使用。但是中级车市场的厮杀同样激烈,本田雅阁用其价格优势稳坐B级车销量榜首宝座,而亚洲龙的横空出世也成为了搅局者。

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而面对日系的夹击,大众的表现依旧表现稳定,帕萨特和迈腾在2019年的月均销量都突破一万辆。尤其是迈腾,由于中期改款将至,因此终端优惠巨大,销量自然也激增了不少。

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现款迈腾的外观采用了大众典型的家族化前脸设计,带有银色镀铬的横向拉伸饰条与前大灯融为一体,让车头更显修长,散发着浓浓的大众味道。虽然前脸给人的感觉并没有太多的新鲜的感觉,但是胜在耐看,无论家用还是商务都可胜任。

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迈腾的车身侧面线条饱满而干练,平直的线条延伸至车尾灯处。而2871mm的轴距为后排乘客提供了宽裕的乘坐空间。

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而车尾的排气采用了镀铬装饰,增加了一丝时尚感。整体上迈腾的外观并无出彩之处,不过平平无奇一直都是大众的典型风格,这也是为何大众销量能如此稳定的一大原因。

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说到大众的内饰,不少人都吐槽大众保守的内饰设计。即使是迈腾高配车型的内饰同样如此,贯穿式的空调出风口设计算是亮点之一,而中控台中央的时钟搭配木质纹路的饰条让迈腾的商务气息更为浓厚。

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中控大屏采用了9.2英寸的屏幕,显示效果、响应速度以及系统的流畅度在同级别中都属于上佳水准。迈腾保守的设计风格和平庸的外观相呼应,如此看来,迈腾似乎更适合商务用车。

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动力方面,迈腾搭载了EA211系列高功率版本的1.4T发动机以及EA888系列的2.0T发动机共两款动力系统。其中1.4T发动机的最大马力为150匹,峰值扭矩为250牛米;2.0T发动机为高低功率版本,高功率版本的最大马力为220匹,峰值扭矩为350牛米,低功率版本最大马力186匹,峰值扭矩320牛米。传动方面,两款动力系统均匹配了7速双离合变速箱。

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迈腾依然继承了大众良好的驾驶质感,动力输出中等偏上。而悬架的表现则是非常出色,沉稳细腻的减震反馈,加上其良好的车辆支撑性,让迈腾出色的驾驶质感表现得淋漓尽致。

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配置方面,除最低配车型外,迈腾均标配了中控屏,不过尺寸有所不同,而最高配车型配备了9.2寸中控大屏。中高配车型还配备了自动分区空调,且采用了旋钮+按键的操作形式,再搭配独立的小显示屏,使用十分方便。此外,全系标配定速巡航、自动驻车、发动机启停、无钥匙启动、后排出风口、真皮座椅等一系列配置。

总结:基于大众MQB平台打造的迈腾整体表现十分均衡,鉴于中期改款即将发布,现款迈腾的终端优惠也是非常巨大,低配车型最低仅十六万出头。而且迈腾的特性就是大气稳重,虽然和当下激进的运动车型有点格格不入,但是迈腾的沉稳气派依然是一股清流。

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