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本月,电动车迎来“大变革” “一照七不超”3类人将大受影响

2019-09-08来源:通信世界

『新规的历史沿革』

其实早在2018年5月15日,《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018),就明确说明,新规将于2019年4月15日正式实施。而在正式实施前的这一段时间,则为过渡期,主要目的是给生产企业按照新标准改造升级生产线,销售企业消化库存中不符“新国标”电动自行车。

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『电动车的市场盘子到底有多大?』

近些年随着社会的发展,大家对于出行的便捷程度要求也越来越高。对于生活城市的人来说,电动车轻巧方便,易于停车,堵车影响不大,再加之经济环保等因素,因此受到大家的普遍欢迎。在农村,由于公共交通普及率不高,农民出行不方便,因此电动车几乎是居家必备。因此,现在电动车越来越普及,就像上个世纪八九十年代的自行车一样。

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在本月15日召开的“新国标新征程新未来”2019中国电动自行车产业高峰论坛上,我们能了解到一些非常重要的数据。比如,当前全社会保有量已超过2亿辆,每年的产量3000万辆,销售额接近3000亿元。从数据来看的话,虽然比机动车的销售额相差一大截,但从数量来看,可谓是非常庞大。

『电动车新规是如何规定的?』

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新规对于电动车的车速、质量、功率等核心要素均做了统一规定。概括起来就是“七不超”:即最高设计车速不超过25Km/H、整车质量(含电池)不超过55Kg、车体宽度不超过0.45M,鞍座长度不超过0.35M、电机功率不超过400W、蓄电池标称电压不超过48V,前、后轮中心距离不超过1.25M。

『新规实施后将产生哪些积极影响?』

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从好的方面来看,正式因为需要规范所以新规呼之欲出,过去电动车行业虽然有相关的标准,但只是参考意见,并不具备制度的强制性和约束性,此次新规是强制性标准,必须得遵从。从这个角度来看,以后电动车不遵守交通规则,速度过快等不安全因素将进一步得到改善。

『将会对哪些人群产生影响?』

新规的出台后,电动车将会随之被划分为三类:即标准的电动自行车、超标电动自行车以及电动摩托车。

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新国标”实施后,符合标准的电动自行车和超标电动自行车是不需要考驾照的,这点大家要清楚,但是要申请“一照”,符合标准的电动车要登记上牌,超标电动自行车要申领临时牌照。

对于电动摩托车来说,属于机动车行列,必须考F类驾驶证,即轻便摩托车驾驶证。

从使用者数量来讲,以下3类人将受影响。

一是快递小哥。从数据来看,每年3000万辆的产量中,用于物流领域、为快递小哥所拥有的就占了大约三分之一。因此,快递小哥可谓是电动车行业消费的大头,此次新规出台后,必将对这类人产生较大影响。

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二是外卖配送人员。外卖行业是一个时效性比较强的行业,电动车新规实施后,必将对行车的速度产生影响,这样以来配送的时间必将有所延长。

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三是农民朋友。农村的电动车保有量也很大,而且农民居住分散,路途较远,虽然说电动车管控不像城市那么严格,然而以后市场是销售的都是合规电动车,因此对行车效率也会产生间接影响。

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如今电动车新规已全面落地,对此,你们怎么看呢?

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摩托车 自行车 农村 农民 交通
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